|
АВТОБУС ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ НЕФАЗ-VDL-52999
|
|
|
АВТОБУС ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ НЕФАЗ-VDL-52999 - Технические характеристики
|
|
Число посадочных мест
|
55 + водитель + курьер
|
|
Габариты, мм: (длина x высота x ширина)
|
12760x3810x2550
|
|
Полная масса, кг
|
19000
|
|
Снаряженная масса, кг
|
13600
|
|
Емкость багажных отсеков, м3
|
12
|
|
Максимальная скорость, км/ч
|
140
|
|
Вместимость топливного бака, л
|
715
|
|
Средний расход топлива (автобан, шоссейная, горная дорога), л, на 100 км
|
28
|
|
Кузов
|
каркасный из нержавеющих труб, боковая обшивка из нержавеющего листа, крыша, передняя и задняя маски из пластика
|
|
Кондиционер Termo King CRT 2 Export Clima Air 2 с функцией отопления мощностью 27 кВт, конвекторная система отопления, аудиовидеосистема Blaupunkt, биотуалет, спальное место водителя.
|
|
Двигатель
|
DAF XE315C (Еuro 3)
|
|
— максимальная мощность, кВт
|
315 (430 л. с.) при 1900 об/мин
|
|
— максимальный крутящий момент, Н·м
|
1950 при 1500 об/мин
|
|
— количество цилиндров
|
6
|
|
— объем, л
|
12,58
|
|
Сцепление
|
однодисковое сухое с гидравлической системой подачи воздуха
|
|
Коробка передач
|
GO 190 механическая шестиступенчатая
|
|
Замедлитель
|
Voith R115 retarder
|
|
Передний мост
|
ZF RL 75EC
|
|
Задний мост
|
DAF 1347HAS с передаточным отношением главной передачи 2,93:1
|
|
Подвеска
|
независимая пневматическая с электронным управлением
|
|
Рулевой механизм
|
TRW THR 80 с гидравлическим управлением
|
|
Тормоза
|
дисковые безасбестовые, АBS/ASR
|
|
Электрическая система
|
система мультиплексных шин CAN с централизованным управлением VFC и двумя IOU’s
|
|
АКБ
|
2х230 А·ч
|
|
Генератор
|
2х100 А
|
|
Шины
|
315/80 R22,5 Goodyear LHS
|
АВТОБУС ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ НЕФАЗ-VDL-52999
Туристический автобус VDL-НЕФАЗ-52999 признан лучшим на Московском автосалоне-2006.
VDL-НефАЗ-52999 — это совместная разработка российских и голландских автобусостроителей. Многие его узлы и агрегаты пришли из-за границы — это прежде всего 6-цилиндровый 430-сильный DAF XE315C рабочим объемом 12,58 л, отвечающий требованиям стандартов «Евро-3» и способный разогнать машину до скорости 140 км/ч, механическая шестиступенчатая КПП GO 190, передняя ось ZF RL 75EC и задний мост DAF 1347HAS, ретардер Voith R115, рулевой механизм TRW THR 80 с гидравлическим управлением.
Отечественное происхождение имеет кузов автобуса. Он каркасный, из нержавеющих труб, со стальной боковой обшивкой, пластиковыми крышей, передней и задней масками.
|
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Развернуть всё | Свернуть всё
|
