|
|
КАМАЗ 6560 (8x8) - Технические характеристики
|
|
Весовые параметры и нагрузки:
|
|
Снаряженная масса автомобиля, кг
|
14850
|
|
нагрузка на первый и второй мосты, кг
|
8830
|
|
нагрузка на заднюю тележку, кг
|
6020
|
|
Грузоподъемность автомобиля, кг
|
20000
|
|
Полная масса а/м, кг
|
35000
|
|
Двигатель:
|
|
Модель
|
740.35-400 (Евро-2)
|
|
Тип
|
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
|
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)
|
272 (370)
|
|
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.)
|
294 (400)
|
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
|
2200
|
|
Макс. полезный
|
|
крутящий момент, Нм (кгсм)
|
1570 (160)
|
|
при частоте вращения коленвала, об/мин
|
1400
|
|
Расположение и число цилиндров
|
V-образное,8
|
|
Рабочий объем, л
|
11,76
|
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
|
120/130
|
|
Степень сжатия
|
16,8
|
|
Система питания:
|
|
Вместимость топливных баков, л
|
350+350
|
|
Электрооборудование:
|
|
Напряжение, B
|
24
|
|
Аккумуляторы, В/Ачас
|
2х12/190
|
|
Генератор, В/Вт
|
28/2000
|
|
Сцепление:
|
отсутствует
|
|
Коробка передач:
|
|
Модель
|
ZF 6HP 602
|
|
Тип
|
гидромеханическая, шестиступенчатая
|
|
Управление
|
автоматическое
|
|
Передаточные числа:
|
|
- высшая передача
|
0,83
|
|
- низшая передача
|
5,6
|
|
Раздаточная коробка:
|
|
Модель
|
STEYR VG 2000/300 Передаточное числа
|
|
- высшая передача
|
0,89
|
|
- низшая передача
|
1,536
|
|
Главная передача:
|
|
Передаточное отношение
|
6,88
|
|
Тормоза:
|
|
Привод
|
пневматический
|
|
Размеры: диаметр барабана, мм
|
400
|
|
Ширина тормозных накладок, мм
|
180
|
|
Суммарная площадь тормозных накладок, см2
|
9600
|
|
Колеса и шины:
|
|
Тип колес
|
дисковые
|
|
Тип шин
|
пневматические, камерные
|
|
Размер обода
|
11,25-20
|
|
Размер шин
|
16.00 R20
|
|
Кабина:
|
|
Тип
|
передняя, расположенная над двигателем
|
|
Исполнение
|
со спальным местом
|
|
Платформа:
|
|
Тип
|
бортовая, металлическая, с откидными бортами, оборудована съемным каркасом и тентом
|
|
Внутренние размеры, мм
|
6112 x 2470 x 730
|
|
Характеристика а/м полной массой 35000 кг:
|
|
Максимальная скорость, не менее, км/ч
|
90
|
|
Внешний габаритный радиус поворота, м
|
14
|
Все основные узлы, агрегаты, системы спроектированы для применения именно на автомобилях повышенной грузоподъемности. В первую очередь это касается двигателя, коробки перемены передач, моста, передней оси, подвесок и рамы. Стабилизатор поперечного крена, блокировка межколесных дифференциалов обеспечивают большую устойчивость самосвала на поворотах и проходимость при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях; сплошные усилители лонжеронов рамы значительно повышают надежность этого важного несущего узла автомобиля. КАМАЗ-6560 оснащен так называемым «длинноходовым» (диаметр и ход поршня 120х130 мм) турбонаддувным двигателем КАМАЗ-740.50–400 мощностью 400 л.с. с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с улучшенными силовыми характеристиками и крутящим моментом 160 кгсм. Коробка передач автомобиля производства ZF гидромеханическая, шестиступенчатая, с автоматическим управлением, что делает проще управление большегрузным автомобилем.
Бортовой тягач КАМАЗ-6560 обладает всеми преимуществами полноприводных моделей автомобилей КАМАЗ по проходимости. Автомобиль с колесной формулой 8х8 и односкатной ошиновкой способен передвигаться по всем видам дорог и ландшафтов. Использование в конструкции дизельного двигателя мощностью 400 л/с, многоступенчатой коробки передач и двухступенчатой раздаточной коробки обеспечивает высокие тягово-динамические показатели автомобиля, особенно в условиях высокогорья. Полноприводный автомобиль с полной нагрузкой 35 тонн способен проходить самые трудные участки местности, взбираться на подъем с углом не менее 60%, преодолевать вертикальную стенку высотой 0,5 м и водные преграды глубиной до 1,8 метра.
|
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Развернуть всё | Свернуть всё
|
© 2007 V&V. Сайт разработан и поддерживается специалистами студии графического дизайна V&V.