|
|
САМОСВАЛ КАМАЗ 65201 (8x4) - Технические характеристики
|
|
Весовые параметры и нагрузки:
|
|
Снаряженная масса автомобиля, кг
|
15350
|
|
— нагрузка на первую и вторую оси, кг
|
7400
|
|
— нагрузка на заднюю тележку, кг
|
7950
|
|
Грузоподъемность автомобиля, кг
|
19500 (* 25500)
|
|
Полная масса а/м, кг
|
35000 (* 41000)
|
|
— нагрузка на первую и вторую оси, кг
|
15000
|
|
— нагрузка на заднюю тележку, кг
|
20000 (* 26000)
|
|
Двигатель:
|
|
Модель
|
740.50-360 (Евро-2)
|
|
Тип
|
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
|
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)
|
255 (347)
|
|
Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.)
|
265 (360)
|
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
|
2000
|
|
Макс. полезный крутящий момент, Н·м (кгс·м)
|
1450 (148)
|
|
при частоте вращения коленвала, об/мин
|
1300–1500
|
|
Расположение и число цилиндров
|
V-образное, 8
|
|
Рабочий объем, л
|
11,76
|
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
|
120/130
|
|
Степень сжатия
|
16,8
|
|
Система питания:
|
|
Вместимость топливного бака, л
|
400
|
|
Электрооборудование:
|
|
Напряжение, B
|
24
|
|
Аккумуляторы, В/А·ч
|
2x12/190
|
|
Генератор, В/Вт
|
28/2000
|
|
Сцепление:
|
|
Тип
|
диафрагменное, однодисковое
|
|
Привод
|
гидравлический с пневмоусилителем
|
|
Коробка передач:
|
|
Модель
|
ZF 16S 151
|
|
Тип
|
механическая, шестнадцатиступенчатая
|
|
Управление
|
механическое, дистанционное
|
| Передаточные числа на передачах: |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
3X |
| 13,80 |
9,49 |
6,53 |
4,57 |
3,02 |
2,08 |
1,43 |
1,00 |
12,92 |
| 11,54 |
7,93 |
5,46 |
3,82 |
2,53 |
1,74 |
1,20 |
0,84 |
10,80 |
|
Главная передача:
|
|
Передаточное отношение
|
5,11 или 6,33
|
|
Тормоза:
|
|
Привод
|
пневматический
|
|
Размеры: диаметр барабана, мм
|
420
|
|
Размеры: диаметр барабана, мм
|
180
|
|
Суммарная площадь тормозных накладок, см2
|
9600
|
|
Колеса и шины:
|
|
Тип колес
|
дисковые
|
|
Тип шин
|
пневматические, камерные
|
|
Размер обода
|
8,5–20 (216–508)
|
|
Размер шин
|
12.00 R20 (320 R508)
|
|
Кабина:
|
|
Тип
|
передняя, расположенная над двигателем
|
|
Исполнение
|
без спального места
|
|
Самосвальная платформа:
|
|
Объем платформы, м3
|
16
|
|
Угол подъема платформы, град
|
55
|
|
Направление разгрузки
|
назад
|
|
Характеристика а/п полной массой 34300 кг:
|
|
Максимальная скорость, не менее, км/ч
|
90
|
|
автомобилем полной массы, %, не менее
|
25
|
|
Внешний габаритный радиус поворота а/м, м
|
11,5
|
* допускается конструкцией при движении по дорогам с
осевой нагрузкой 130 кН (13 тс)
Самосвал КАМАЗ-65201 полной массой 41 т способен перевозить по дорогам с осевой нагрузкой 13 тс до 25,5 т груза. При движении автомобиля по дорогам общего пользования полная масса составляет 35 т, и масса перевозимого груза, соответственно, — до 19,5 т.
Конструкция самосвала КАМАЗ-65201 все основные узлы, агрегаты, системы разработаны с учетом использования техники для перевозок тяжелых грузов. Ведущие мосты грузовика с центральной главной передачей и колесными редукторами надежны и долговечны даже в условиях постоянных перегрузок. Стабилизатор поперечного крена на переднюю ось и задний мост, блокировка межколесных дифференциалов обеспечивают устойчивость автомобиля на поворотах и проходимость при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Сплошные усилители лонжеронов значительно повышают надежность рамы.
Самосвал КАМАЗ-65201 оборудован двигателем модели 740.50–360, 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF-16S151. Для привода самосвального оборудования на задний торец коробки передач на грузовик устанавливается КОМ модели 71/1C. Платформа самосвала объемом 16 куб.м цельнометаллическая, сварная, ковшового типа с задним гидравлически-подъемным бортом, разгружается назад. При разгрузке угол подъема кузова составляет 60о. Передний борт прямой. Пространство между кабиной и платформой закрыто защитным козырьком. Внутренний оригинальный профиль платформы грузовика в нижней части представляет собой овал. По требованию, на КАМАЗ-65201 устанавливается платформа, обогреваемая выхлопными газами. Отсутствие углов на внутренней поверхности платформы плюс обогрев нижней части обеспечивают полное ссыпание груза при работе самосвала в различных климатических условиях.
Современный, мощный, способный перевозить большие объемы грузов и в то же время маневренный грузовой автомобиль самосвал КАМАЗ-65201 имеет отличные перспективы применения в строительстве, в угледобывающей отрасли, горно-обогатительной промышленности.
|
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Развернуть всё | Свернуть всё
|
© 2007 V&V. Сайт разработан и поддерживается специалистами студии графического дизайна V&V.